汽車(chē)彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質(zhì)、應力狀態(tài)、應力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時(shí)，應當優(yōu)先選用國家標準和部頒標準所規定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優(yōu)先用經(jīng)過(guò)強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質(zhì)量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡(jiǎn)單，工藝性好，質(zhì)量穩定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規定尺寸后進(jìn)行調制強化處理，基本上沒(méi)有剩余應力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩定性好于冷拔強化鋼絲。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

由于彈簧設計程序豐富且易于使用，大多數工程師都知道他們想要什么，并且知道在設計彈簧時(shí)如何將數字插入程序。許多工程師，盡管在冶金學(xué)方面受過(guò)良好教育，但對每種合金對彈簧應用的適應性并不十分了解。選擇用于彈簧的合金并不像原始金屬那樣自動(dòng)化。

在考慮使用什么（合金）材料時(shí)，至少有九個(gè)關(guān)鍵特性可以發(fā)揮作用。

電導率

恒模數

耐腐蝕性

熱硬化性

加熱元件

壓力很大

磁

可鍍性

溫度

不銹簧的耐腐蝕性能：304是一種多功能不銹鋼，廣泛用于機械和部件的制造，具有綜合性能(耐腐蝕性和可成型性)。

　　不銹簧在變形過(guò)程中會(huì )表現出明顯的加工硬化作用，并用于要求更高強度的各種應用中。

　　本質(zhì)上，根據冷軋，302不銹鋼是304不銹鋼的一種變體，具有高碳含量和高強度。

303和303SE是分別含有硫和硒的易切削不銹鋼。它們主要用于需要自由切割和高光澤度的應用中。

　　在這些條件下，由于其良好的熱加工性能，303Se不銹鋼還用于制造必須熱且較厚的零件。

　　304L是304不銹簧的一種變體，碳含量低。用于焊接場(chǎng)合。較低的碳含量可地減少焊縫附近熱危害區中沉淀的碳化物數量，并且在某些情況下，碳化物的沉淀會(huì )導致不銹簧的晶間腐蝕(焊接腐蝕)。